Les numéros de série des DS et ID

Come ho capito dalla mia visita al Conservatorio Citroën , non è il numero di serie, ma è il numero di telaio che dà l'ordine di produzione e permette di classificare anzianità e date di produzione delle vetture. È possibile rileggere questo  per rinfrescarvi la memoria.

Detto questo, tutti i libri recensiscono i numeri di serie prodotti nelle varie annate, è anch'esso un'ottimo modo per controllare al colpo d'occhio l'anno di produzione di un'auto.

Su internet, la tabella di maggior successo di questi numeri, modello per modello ed annata per annata, è fatta sul sito di HD19, su questo link:
http://www.hd19.net/technique/numeros_de_serie/numero_serie_presentation.htm

Per esempio, le DS19 del 1956 hanno il numero di serie fino a 5.889 ... Infatti, sulla targhetta del telaio, si vede, nei primi modelli, un "19" punzonato come a mano accanto a "DS".

Ma oltre a questa targhetta dei numeri di serie, che è rivettata sul telaio, c'è anche una punzonatura a freddo, che naturalmente deve presentare un numero identico.

E' questa punzonatura che viene richiesta dagli appassionati con competenze avanzate. Per un breve periodo è stato anche necessario mostrarla per il controllo tecnico (revisione o collaudo) in Francia, e rimane tutt'oggi in uso in alcuni paesi. Ad esempio, nei Paesi Bassi, non si può oggi importare una macchina senza esibire la corrispondenza della punzonatura a freddo. Da qui la domanda: dove si trova su una ID / DS questa marchiatura?

Risposta: tutte le DS ed ID vennero contrassegnate.

Su quelle dei primi anni (1956-1962), la punzonatura è situata accanto alla sfera sospensine del lato passeggero. Le cifre sono spesso molto mal allineate e bisogna raschiare la vernice nera (o grigio rosato sulle Break) per farle apparire.

Qui, per illustrarvene la posizione esatta, ecco un DS 19 del 1961:

Nel 1963 la posizione cambia. Sarà posizionata, per le annate '63 - '66, sul longherone lato passeggero.